有人说，海运行业是以时间作为经营对象的行业。而时间的价值，又分为速度（Transit Time）和时机（Timing）两个方面；有些客户追求速度，有些追求时机，也有些客户同时追求这两方面的价值。
SITC每周有40多条航线为您提供集装箱海运服务，线路覆盖了日中、中韩、日本/中国与东南亚（越南、菲律宾、泰国等地）之间。我们的服务既为客户创造了速度价值，又创造了时机价值。
SITC拥有约40艘船的运输队伍，经营船舶的自有率高、船龄新；SITC充分发挥这些优势，提出"安全、安定、安心"的3A服务理念，并切实贯彻、践行了该理念。我们切身感受到，客户通过我们的服务，得以享受海运过程的"时间价值"，对我们的信任度也不断增加；我想，从07年超过84.5万TEU、08年超过107.9万TEU直至09年超过118.6万TEU的业绩（不含空箱）就是这一点的最佳佐证。
此外，对于提供海运服务的船公司，"时间"也是最重要的判断标准。日本企业较为注重长期业务关系，对于日本商家来说，"时间"标准是选择供应商的重要基准。日本存在着很多具有百年历史的企业，相比之下，始建于1991年的SITC只能算是一家年轻企业，但在包括黎明期在内、实际诞生不满30年的日中两国集装箱运输市场中，我公司乘改革开放之东风，发展为最大型的民营海运企业，获得了极高评价。
进入日中两国集装箱运输市场3年后，SITC于1995年走在中国的其他海运公司之前，在日本注册了公司，我们将日中两国之间的海运业务定位为核心业务的决心、以及服务客户的这些诚意之举，赢得了客户的理解和支持。在"遵循竞争规则"的日中两国贸易中，我们得以实现市场份额的显著扩大，我觉得完全是因为我们与客户之间构筑起了真正的"日本式合作关系"，被日本商业界视为真正值得信赖的合作伙伴而产生的结果。此外，日本海港运输业赫赫有名的企业与我们建立起代理店合作体制，也使我们获益匪浅。
近年来，日中两国集装箱海运市场逐渐呈现出向成熟市场转变、过渡的态势。适应这一变化、为客户提供新的价值，成为在竞争中占据优势的关键。SITC作为2009年亚洲第四大集装箱运输公司（以2009年运量计），时刻不忘自身的责任感、使"业务变革"的机制处于最佳运转状态，以达到与客户联动，顺应时代要求、力争前茅，继续创造出新的"时间价值"。
代表取締役社长
吕 开献
